一係列由鮮活動物引起的安全事故敲響了大眾警鍾 ，加強肉類產業結構性調整 ，改調“活”為調“肉”已勢在必行 。全國兩會期間 ，全國人大代表 、湖南佳惠百貨有限責任公司董事長李小紅建議全品類禁止活畜禽長途調運 ，強力推行活畜禽肉類冷鮮上市 。
目前 ，由於產業的分布 ，我國肉類產品需要跨省長途調運 ，受養殖條件影響 ，華中 、華北和東北地區13個省為我國生豬主產區 ，而華東 、西南和華南地區18個省則為典型的生豬調入省份 。據農業部公布數據 ，2018年，我國出欄生豬6.93億頭 ，其中跨省調運生豬就達1.02億頭 ，生豬跨省調運占比14.80% 。在非洲豬瘟發生之前 ，跨區域的生豬運輸是維持我國各省豬肉需求平穩的重要手段 。
這種流動的運輸卻給疫情傳播留下了隱患 。因為活畜禽運輸相對於其他商品的運輸具有特殊性 ，如生豬在運輸過程中生物安全防控措施比較薄弱 ，車輛消毒不徹底 ，不同豬場生豬混裝 ，不同豬販子生豬分裝等問題極不規範 ，跨省運輸容易造成各種細菌病菌的感染 ，從而引發各種流感病症的發生 。
李小紅建議 ，應該全麵禁止生豬等活畜禽調運交易 ，他建議政府將長途調“活”為調“肉”以及暫停活畜禽交易作為長期政策 ，切斷因活畜禽長途調運交易造成的疫情傳播風險及食品安全風險 。對於科研或其他特殊用途的活體畜禽長途運輸 ，如確有必要 ，可以提前申請“特殊運輸許可證” 。
李小紅認為 ，推廣肉類冷鮮上市正當時 ，首先冷鮮肉比熱鮮肉更營養更安全 ，其次冷鏈產業的加強為冷鮮肉上市提供保障 ，冷鮮肉在生豬屠宰後 ，從排酸 、加工 、運輸到售賣始終保持在0~4℃的溫控 ，低溫可控製微生物的生長速度 。另外 ，冷鮮上市有助於撬動相關產業鏈 ，若豬牛羊禽全品類實行冷鮮上市 ，將有效優化農業產業結構 ，相關鏈條產業如屠宰 、冷鏈儲存及運輸 、生鮮電商 、新餐飲 、社區零售 、貧困地區“山貨”等將在疫情的陰霾下迎來發展曙光 。
另外 ，他建議製定肉類冷鏈流通攻堅戰全國統一方案 。參照打贏脫貧攻堅戰模式 ，強製性將冷鮮肉流通配送體係建設 ，作為冷鏈物流重點支持發展範圍，納入國家物流樞紐建設規劃和應急物流重點建設項目 。